Số liệu cập nhật của Tổng cục Hải quan cho thấy, trong tháng 4, xe nguyên chiếc từ 9 chỗ ngồi trở xuống về khu vực cảng Hải Phòng tăng mạnh, trong khi đó, tại khu vực cảng TP.HCM lại giảm sâu. Cụ thể, trong tháng 4, cả nước chi hơn 310 triệu USD nhập khẩu 14.866 ô tô nguyên chiếc các loại, giảm hơn 12% so lượng xe nhập của tháng 3 (khoảng hơn 2.000 chiếc).
Trong đó, số xe từ 9 chỗ ngồi trở xuống nhập về cảng Hải Phòng với 5.671 chiếc (tăng 33,4%), xe nhập về cảng khu vực TP.HCM với 4.551 chiếc (giảm đến 29%) với với tháng trước.
Hiện có 3 thị trường nhập khẩu ô tô chính cho Việt Nam, chiếm đến 94% lượng xe nhập trong tháng 4, gồm Thái Lan (6.427 chiếc), Indonesia (4.027 chiếc) và Trung Quốc 2.685 chiếc). Trước đây, Thái Lan và Indonesia luôn là 2 thị trường chủ lực nhập khẩu ô tô vào Việt Nam, hơn một năm trở lại đây, cái tên Trung Quốc được nói đến nhiều hơn trong các báo cáo số liệu nhập khẩu xe của cả nước.
Đáng lưu ý, ô tô vận tải có 2.546 chiếc là dòng nhập khẩu nhiều thứ hai, với kim ngạch đạt 65,9 triệu USD giảm 46,4% về lượng và giảm hơn 44% về kim ngạch so với tháng trước. Trong đó, ô tô tải nhập từ Thái Lan cũng giảm đến 65% so với tháng trước với 1.223 chiếc; nhập từ Indonesia giảm hơn 6% với 465 chiếc; nhưng nhập từ Trung Quốc tăng 20% với 757 chiếc.
Với ô tô chuyên dụng cũng vậy, trong tháng 4, nhập từ Trung Quốc 1.665 chiếc (chiếm hơn 84%) trong tổng số 1.978 chiếc nhập khẩu tại tất cả các thị trường. Ô tô chuyên dụng Trung Quốc được nhập khẩu về Việt Nam qua cửa khẩu Lạng Sơn.
Ngoài ra, nhập khẩu xe nguyên chiếc từ 9 chỗ ngồi trở xuống chủ yếu xuất xứ từ Thái Lan với 4.452 chiếc (giảm 17,3%) và từ Indonesia với 4.452 (giảm 17,3%) và 4.452 chiếc từ Indonesia tăng 20% so với tháng trước.
Đáng chú ý, trong quý I năm nay, ô tô nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc đã tăng gấp 6 lần so với cùng kỳ năm 2020. Lượng ô tô nhập khẩu tăng mạnh cho thấy nhu cầu tiêu thụ ô tô thị trường trong nước đang ở mức cao.
Trong khoảng 2 năm trở lại đây, ô tô Trung Quốc xuất hiện tại thị trường Việt Nam ngày càng nhiều. Thậm chí, vào tháng 1/2021, lượng xe xuất xứ Trung Quốc nhập về nhỉnh hơn từ Indonesia.Sản phẩm của xe Trung Quốc cũng đa dạng từ các hãng khác nhau như: Beijing, Brilliance, BAIC và thường được nhập bằng hình thức nhập tư nhân số lượng nhỏ.
Đó là chưa tính MG, thương hiệu xe của Anh nhưng sở hữu bởi SAIC (Trung Quốc), và phân phối tại Việt Nam bởi Tan Chong, từng được nhập từ Trung Quốc giai đoạn đầu mở bán, nhưng đã chuyển sang nhập Thái Lan từ tháng 11/2020.
Từ khi Hiệp định thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA) có hiệu lực năm 2018, xe Thái Lan, Indonesia luôn dẫn đầu lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam nhờ thuế ưu đãi 0%. Trong khi đó, xe từ Trung Quốc thường xuyên đứng thứ 3 nhưng sản lượng kém hơn nhiều so với hai nước này.
